クレイジー横山です！
どうも！
ブルートレイン
今回はこれ。
（鉄道講座）
カニ24ってなあに？
「カ」は重量。
コホナオスマカの順に重くなる。
この車はヘビー級。
「ニ」は荷物車。「荷物」だからな。
この車両の本来的な用途は電源供給。
だけど電源車を示す記号がどうもないらしくて
合造されている荷物室につく記号を用いている。
「24」は型式番号。
ヤスナリ大先生
エビは食えないけどカニは食えるらしい。
完成。
ようし
やりきったね。
3ヶ月で全部完成。
行け！
1979年のブルートレイン。
クレイジー横山です！
どうも！
ブルートレイン
今回はこれ。
（鉄道講座）
オハネフ25ってなあに？
「オ」は重量。この車はミドル級。
「ハ」は等級。この車は三等車（普通車）。
「ネ」は寝台車。
「フ」は車掌室付車。「ブレーキ」の意味らしい。
「25」は型式番号。
人名みたいだな。
オハネフ男爵
とか。
この車両は
キットでは後期型なんだけど
初期型のほうがぜったいにかっこいいので
切継ぎ改造。
改造前
改造後
うん
改造して正解。
完成。
あと1両で編成が全部完成だ。
クレイジー横山です！
どうも！
ブルートレイン
今回はこれ。
（鉄道講座）
オシ24ってなあに？
「オ」は重量。この車はミドル級。
「シ」は食堂車。「食堂」だからね。
「24」は型式番号。
完成。
左がホール
右が調理場。
こちらから見ると逆。
調理場側は通路になってる。
今回のブルートレイン客車キットから手を加えたもの。
①連結器
現行製品に交換。
（そのほうが実感的で機能も向上）
②一体成型されている連結面の幌
削り取って別パーツを貼付。
（そのほうが塗装がぜんぜん楽）
おし！
クレイジー横山です！
どうも！
ブルートレイン
今回はこれ。
（鉄道講座）
オロネ25ってなあに？
「オ」は重量。この車はミドル級。
「ロ」は等級。この車は二等車（グリーン車）。
「ネ」は寝台車。
「25」は型式番号。
オロネって洋菓子の名前みたい。
完成。
通路側は大窓。
個室側は小窓がずらっと並ぶ。
帯は塗装しようと思ったんだけど
キットのテープが使えそうだったんで
今回は
これでいかせていただく。
レイジー横山です！
どうも！
ブルートレイン
客車を作るよ。
今回はこれ。
鉄道講座）
オハネ25ってなあに？
「オ」は重量を表す。
コホナオスマカの順に重くなる。
この車はミドル級。
「ハ」は等級を表す。
イロハの順番。
この車は三等車（普通車）。
「ネ」は寝台車。「寝る」からね。
「25」は型式番号を表す。
オハネって大聖堂の名前みたい。
完成。
通路側の窓は高さが高い。
寝台側の窓は高さが低い。
実車の色はこんなに深くないんだけど
今回は
これでいかせていただく。
クレイジー横山です！
どうも！
ブルートレインのプラモ
牽引機は
当時最新鋭の機関車が設定されている。
おれは
逆をいく。
当時のベテラン機関車に牽かせる。
1970年代後半の
関西発着のブルートレインのイメージ。
これだ。
ここで鉄道講座
EF58ってなあに？
Eは電気機関車（Electric）
Fは動輪の数（6本）を表す。
58は型式番号
正面を小加工
完成！
ようし
力いっぱい引っ張っていってくれよな。
クレイジー横山です！
どうも！
中学生の頃
ブルートレインがブームだった。
当時の最新型のブルートレイン
全車種の5両セットのプラモ
メルカリでゲットしたよ！
5種類の車両を組むと
とりあえずの編成が完成する。
このプラモ
ブーム以後も何度か再生産されていて
おれが手に入れた商品には
JRのマークが入っていた。
民営化はブームから何年も後の話だ。
このブルートレイン
当時の国鉄の財政事情を反映してか
造りは質素だ。
1世代前の車両は「走るホテル」とまで言われたし
豪華さで言えば
今のクルーズトレインにはまるで敵わない。
そんな質素な列車でも
なんで人気を博したのか。
それは
列車に泊まるっていう「非日常」があるからだと思う。
たとえば
キャンプもそうでしょ？
テントで夜を過ごす
っていう「非日常」は
ワクワクするでしょ？
それと同じなんだ。
ようし
1979年のブルートレイン
やるぞ。
完成したら
もちろんofficeに飾る。
クレイジー横山です！
どうも！
YouTubeでチャンネル登録して拝見している
医師のよしりん先生
食の重要性と
食品添加物の危険性を
幾度も説かれる。
率直に言うと実感わかないんだけど
よしりん先生のご指導に従って
自分のofficeでの食生活を見直すことにした。
加工食品の成分表を見てみる。
…わからん。
どれが良くてどれが良くないのか
さっぱりわからない。
書いてないことに越したことはないのかも
と考えて
書いてないものを選ぶ。
冷凍の枝豆
これは
枝豆（遺伝子組み換えでない）
または
枝豆（大豆を含む）
と
食塩
これしか書いていない。
これならたぶん大丈夫。
冷凍のブロッコリー
これは
ブロッコリー
これしか書いていない。
これはぜったい大丈夫。
よしりん先生的には電子レンジもNGなんだけど
officeで鍋やらコンロやらを使うわけにはいかないので
そこはしかたなく妥協。
外食のときは
できるだけ素材に近いものを選ぶ。
こんな感じかなあ。
クレイジー横山です！
どうも！
山陽新幹線の発メロ
ベストテン世代にはしびれる選曲だぞ。
そう
Galaxy Express 999
あっ
若いみなさん
999は
キューキューキュー
じゃなくて
スリーナイン
な。
Never ending journey
JR西日本さんの公式HPに
選曲理由が書いてある。
（以下引用）
鉄道にゆかりのある曲として幅広い世代に愛され、「旅立ちの時」を想起する曲であるとともに、「力強い鉄道」「夢のある鉄道」「未来につながる鉄道」を想起する曲として、選曲しました。
（引用終わり）
ザ・ベストテン1979年の年間第7位
テーマ曲となった映画の原作は
松本零士さん。
Journey to the star
JR西日本さん
粋な選曲
ありがとうございます！
さあ
みんな
旅に出るぞ！
クレイジー横山です！
どうも！
officeのサウスさんが
おれの若い頃の写真見たい見たいって仰るので
ご披露した。
えーっ？今とぜんぜんちがう！
これ言われなかったら絶対わからないですよ
まあ予想通りのご反応。
ところがここで意外なご発言。
なんかマチマルさんに似てますよ
へえ。
似てるかねえ？
そうだとしたら
23年後には
マチマル君がおれみたいな顔になるということだ。
ああかわいそう。
マチマル君は
顔はおれみたいになっても
アニメ声はそのままかもしれない。
ということは
おれのマチマル君のものまねは
23年後の彼そのものかもしれない。
クレイジー横山です！
どうも！
4月9日は大仏の日
初めて知った。
天平勝宝4年4月9日に
東大寺盧舎那仏像（とうだいじるしゃなぶつぞう）の
開眼供養会（かいげんくようえ）が開催された。
4月9日は
「奈良の大仏が完成した日」ってことだ。
当時は陰暦だから
太陽暦では752年5月26日。
実家の近くに大仏がある。
駅名にもなっている大仏だ。
大仏の名がつく駅は
全国でここが唯一。
中学の頃
チャリンコで観に行ったことがある。
小さな小さな大仏だ。
台座を除く高さが1.8m
同じ坐像の奈良の大仏は14.7mだから
奈良の大仏の8分の1だ。
よく「がっかり名所」として紹介される。
当時の自分もそう思った。
でも今はちがう。
大仏様は
愛されてなんぼ
だろ？
駅名にも
バス停名にも
コロッケにもなっている大仏様は
確実に愛されている大仏様だ。
小さくても
偉大な大仏様だ。
クレイジー横山です！
どうも！
自分の心の扉を開けて
自分の心を換気したい
みたいな気持ちになって
自分としては珍しくそんな気持ちになって
迷わないはずの自分がちょっと迷っているかな
みたいに感じていたときに
出会った本
金子みすゞさんの詩
そして
解説とイラストはなんと
ちばてつやさん。
自分は文学とかの素養はまったくないので
金子みすゞさんの作品を論ずる資格は
自分にはない。
でも
金子みすゞさんの作品のどこが好きですか
って問には
おれは即答できる。
それは
着眼点。
ものごとをこういうふうに見ることができる人間に
自分もなりたい。
ちばてつやさんのイラストもすばらしい。
あの有名な
あしたのジョーとは
まったくちがった画風。
この本読んでみたい
って方がいらしたら
ぜひともご一報を。
みんなが読んでくれるなら
officeに寄贈することも吝かではないので。
ベルトの新旧交代。クレイジー横山です！
どうも！
1年半愛用していたベルトが
ついにボロボロになった。
これ
汗が原因だと思う。
とにかく
おれの汗の量はすごい。
トータルのYOGAクラスでも
序盤の「太陽礼拝」ですでに汗だくのおれを見て
女性会員さんが「うらやましい」とか言ってたな。
いいことばかりではなくて
こまることもある。
スーツだとわかりにくいんだけど
ジーンズだと汗で腰のあたりの色が変わってしまうから
これで汗のすごさがわかる。
その汗で
皮のベルトがボロボロになる。
ぬれているのを気がつかないで長時間つけているから
いたみが早い。
いちばん外側の穴の位置は
MAXに太っていたウエスト93㎝の位置に揃えておく。
2012年当時の穴の位置を記録しておく。
二度とこうなるまいという戒めとして残しておく。
ベルト君
1年半一緒に闘ってくれて
ありがとう。
クレイジー横山です！
どうも！
自転車の保険に入ったよ。
けっこう乗るからね。
やっぱ万全を期しておきたい。
サンデードライバーの走行距離は
毎週50kmぐらい
月間220kmぐらい
年間2,640kmぐらい
らしい。
おれのチャリンコの走行距離は
その距離を超えている。
自動車じゃなくて自転車だからね
おれの場合。
距離が伸びれば
事故のリスクも
当然ながら増える。
だから保険は必須かな
って思ったんだよ。
保険に入ったら
サイクリングタグがもらえたよ。
このタグをつけて自転車を送ると
料金が割引になるらしい。
officeのチャリンコを送ることはないと思うけど
けっこういいタグなので
officeに保管中。
もし
しまなみ海道を走る機会があったら
そのときは
現地で自転車をレンタルしようと思う。
しまなみ海道
いつかやってみたいねえ。
クレイジー横山です！
どうも！
経営コンサルタントの坂上さんの分析が
すばらしかった。
公式データを用いて
理路整然と
本当に567が原因でなくなった方の人数を
計算なさっていた。
その数なんと
1071人
報道されている人数の10分の1だ。
〔坂上さんの理論構成〕
567は肺炎。
肺炎の場合
突然おなくなりになるってことはない。
現代の先進国で病院以外でおなくなりになることもない。
そして
重症の肺炎であれば
治療の際に
ECMOか人工呼吸器を装着しているはず。
そうであるならば
567でECMOまたは人工呼吸器を装着して治療していたけど
残念ながらなくなってしまった方の人数を
数えればいいのではないか。
坂上さん
画面からも誠実なお人柄が偲ばれる方だ。
クレイジー横山です！
どうも！
銭湯が20時で閉店になってしまった。
例の「要請」の影響だ。
最終入館は19時30分
この時間ぎりぎり間に合ったとしても
着替えの時間とかを考えると
入浴時間は実質10分
これじゃあ家の入浴と変わらない。
かと言って
これより早い時間に行くのはちょっときつい。
ああ
しばらく銭湯に行けない。
残念。
例のドラマも見られなくなっちゃったな。
楽しみにしてたのに。
銭湯によっては
サウナを休止しているところもあるらしい。
だからあの温度じゃコ○○いないって言ってんじゃん。
なんでわかってもらえないのかねえ。
そもそも銭湯自体が
この騒ぎになる前から
バリバリに消毒してたでしょ？
長湯するとプールのにおいが体につくし。
それじゃあコ○○いないでしょ？
これもわかってもらえないわ
圧倒的多数派のみなさんに。
もう意味のない自粛が多すぎ。
クレイジー横山です！
どうも！
延長されたな。
日本で1年間におなくなりになる方は138万人
なくなる原因の第1位は
癌で37万人（全体の27％）
これ前に書いたよな。
そして
癌の患者は50年間で5倍に増えてる
これも書いたよな。
人間以外の動物はどうか。
「日本アニマル倶楽部 2017」によると
犬がしんじゃう原因の第1位は
癌で
なんと全体の54％だ！
おれが子どもの頃は
犬が癌でしんじゃうなんて話
聞いたことがなかった。
（当時はフィラリアが多かった記憶がある）
犬の癌は激増してるんじゃないか？
人間にしろ犬にしろ
どんどん増え続けている癌のほうが
よっぽど「緊急事態」だ。
ちなみに567の場合
なくなった方は
直接間接その他も含めて
1年以上の期間で累計1万人。
クレイジー横山です！
どうも！
散髪屋さん
お客さんがお店に遊びに来る。
自分の散髪でないときでも遊びに来る。
年齢層が若い。
「彼、ゾクっすよ！」
ゾク？
暴走族のことらしい。
「お店の前のバイク、ヤバいっス」
バイクがお店の前に停まっている。
写真撮ってもいいですか？
って訊いたら
お若いゾクさん
快諾してくださった。
一般的にイメージされるいかつい印象はなくて
温和な感じの方。
「カッコよく撮ってくれてありがとうございます」
とまで言ってくれた。
マフラーがいいでしょ？
あと日章旗。
マフラーは安く調達できたとのこと。
「音がたまらないんですよ」
って
うれしそうに話してくれた。
明るい時間帯の族車の撮影は貴重らしい。
ゾクさん
というか
ライダーさん
ありがとうございました。
クレイジー横山です！
どうも！
銭湯のサウナで観るドラマ
けっこうハマっている。
おれこういう路線ツボだな。
主演は下町ロケットと同じ俳優さん。
原作とかあったら買いたいな
と思って調べてみたら
同名のドラマは2005年に放映されていて
今回はその15年後って想定らしい。
へえ
知らなかったわ。
そして
原作は小説ではなくて
コミックだった。
コミック21巻セット
売ってるな。
買っちゃおうかな？
銭湯のサウナ
おれの「健康法」のひとつになっているな。
銭湯に行く曜日や時間は
番組放映時間からご賢察の通りだ。
汗2リットルかいて
身体をリセットして
翌週の闘いにそなえている
そんな感じだ。
クレイジー横山です！
どうも！
officeのビルの駐輪場
日中は溢れている。
ところが
夜になると
駐輪台数が激減。
来客が関係してるのかな？
って思っていたんだけど
おれみたいに日中チャリンコで移動っていう人は
ごくごく少数だろう。
来客の自転車で駐輪場が賑わうとは
ちょっと考えにくい。
じゃあどうしてなのか？
…あっ
そうか！
みんな自転車通勤なんだな。
これなら夜に駐輪台数が減るのが説明できる。
ちなみに
officeの自転車通勤者はゼロ。
それに
2台ある自転車の稼働も高くないな。
officeの自転車利用者は
おれのほかに
マッキー
ヤ○ウラさん
その次の第4位を決めるのが難しいほどだ。
「高い自転車買わなきゃ」なんて考えるから
よけいに自転車の「壁」が高くなってると思うんだけどな。
