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クレイジー横山です！
どうも！
おれの代謝は
若者を通り越して幼児並み。
冬が苦にならないのは
代謝が関係していると思う。
代謝がいいから薄着なのか
薄着だから代謝がいいのか
よくわからない。
鶏が先か卵が先か
みたいな感じ。
かつての自分は冬が苦手だった。
ウォームビズが必需品だったし
冬は暖房の入った室内でも
トレーナーとスェットだった。
それが今では
室内は年中Tシャツと短パンだ。
冬も晴れた日中なら
歩いてちょっとぐらいの距離なら
Tシャツと短パンで行っちゃう。
冬はすぐに腹減るしな。
ガッツリ食っても
2時間後には腹減っていたりする。
極地に棲む体重80kgのアザラシは
1日に魚を80匹食べるそうだ。
体重80kgの人間が魚80匹は食べられないよな。
こんなに食べるのはなぜか？
どんどん燃焼させて体温を維持するためらしい。
おれはだんだん極地の動物に近づいている。
クレイジー横山です！
どうも！
前回の続き。
南海色
これは自作。
ただし
地色はマチマル君が塗ってくれた。
地色の指定色が
スプレー缶がなくて
瓶しかない。
小さい車体の筆塗りが
自分の手に負えない気がして
マチマル君に塗装を依頼した。
彼はスプレーワークを持っている。
綺麗に塗ってくれた。
マチマル君
ありがとう。
電車の模様はデカールで
これはおれが貼付。
しかし彼もおれと同じで
職業まちがえてる気がするな。
これまたちなみに
マチマル君はあと15cm背が低かったら
アイドルとしての人生もあったのではないかと思う。
ただし
彼の歌唱力と演技力は確かめていないから
わからない。
（個人的にはどちらも彼にはないような気がする）
猫電車たち。
猫は南全星の歌にもあったな。
カレーライスが飛んできた夜
クレイジー横山です！
どうも！
和歌山電鐵
もともとは南海の支線だった。
その支線を別会社化してできた会社。
和歌山電鐵の親会社は岡山電気軌道
他県の会社だ。
和歌山電鐵は同社の100％子会社。
和歌山電鐵は猫で有名。
終点の貴志（きし）駅の駅長は猫。
うそだろって？
ほんとだよ。
駅舎も猫屋敷風に改築された。
そんな和歌山電鐵の電車
いちご電車
いちごは地域の特産品。
おもちゃ電車
電車内にガチャガチャがあっておもちゃを販売。
たま電車
101匹の猫駅長が車体に書かれている。
みんなうそみたいだけど実在の電車。
ちなみに
おもちゃ電車は
2021年12月4日から
「たま電車ミュージアム号」にリニューアルされている。
（意外と長くなりそうなので次回に続く）
クレイジー横山です！
どうも！
チャリンコ移動で使うリュックサック
大幅にやぶれてきた。
買い直さなきゃ
って思っているうちに
ずるずると月日が経ってしまった。
これ10年以上使っていた。
いや
20年近く使っていたかも。
やぶれたリュックを見かねてか
カツヒサ大先生が
僕買ってきますよ
って買ってきてくれた。
僕の好みで決めちゃっていいですか？
って訊かれたので
好みで買ってきて
ってお願いした。
なんか最近自分の好みだけで生きている気がするので
自分の好み以外のものにするのもいいかな
なんて思ったりしていた。
リュックを買って
officeに届けに来てくれた。
すみませんねえ
家から逆方向なのに。
これだよ。
お菓子研究家のカツヒサ大先生に
お礼にお菓子を贈呈予定。
そういえば
デイリーのお菓子詰め合わせボックス
あんなにたくさん応募したのに
結局1個も当たらなかったな。
クレイジー横山です！
どうも！
鍋定食が終わってしまいそうだ。
券売機の画面で
すき焼とチゲ鍋は「販売終了」になっている。
生姜鍋は「売切れ」になっていて
復活の可能性はあるにはあるものの
このまま画面自体からなくなってしまう可能性のほうが大だ。
冬はこれからが本番なのにねえ。
その代わりに
というか
新たに
中華あんかけ定食が始まった。
正式名は
中華風五目うま煮定食。
良和は温野菜が大好き。
中華あんかけ定食と納豆で
ご飯3杯いける。
野菜はセントラルキッチンでカット調理済なんだろうな
なんて思っていたら
こないだ
箱に入った大量の野菜が搬入されているのを見た。
八百屋さんに搬入されるのと同じ状態だ。
…えっ？
セントラルキッチンじゃなかったんだ。
ちゃんと店内で調理しているんだ。
すげえな。
あんかけ定食。
納豆は追加で
豚汁変更にしてあるので
普通に頼むとこの状態ではない。
真ん中の瓶はお酢で
これは必ずついてくる。
幟が風で反転しちゃった。
クレイジー横山です！
どうも！
散髪屋さんに
「マックで『毎度！』って言われるの横山さんぐらいっスよ」
って言われたんだけど
最近は
「毎度！」
ではなくなってきてるんだよ。
なんて言われてるのか？
「おはようございます！」
とか
「お疲れさまです！」
なんだよ。
こないだなんか
「いつも大きなお荷物で大変そうですね」
なんて言ってくれたし。
(大変ではないんだけどね)
店員と客という関係から
さらに一歩踏み込んだ関係になっているんだよ。
それにしても
おれのことなんでここまで覚えてくれるのかねえ。
おれなんか地味でぱっとしない外見なんだけどねえ。
前に
「イベント会場でも横山さん目立つから探しやすくて助かる」
って言われたことあるしな。
そんなに目立つかねえ。
地味すぎて逆に目立つのかねえ。
サムライマック
11月はダブチ
12月はグラコロ
1月はサムライ
期間限定は毎月変わるのかな？
2月はなんだろう？
クレイジー横山です！
どうも！
西徳寺の1月の言葉
またまた写真撮ってるおれが
反射して映ってるな。
日当たり良すぎて反射してわかりにくいんだけど
こう書いてある。
「生きながらえる」のか？
「生ききる」のか？
いやあ
これこれ！
昨日書いた記事「急」の精神がこれだ。
おれは「生ききる」ぞ。
二代目中村吉右衛門を偲んで
って書いてあるな。
昨年旅立たれてしまった歌舞伎役者さんだ。
石碑には
第十七代目中村勘三郎墓所
って書いてある。
歌舞伎役者さんと縁が深いお寺なのかもしれないな。
山門から中を覗いてみる。
賽銭箱が見えるな。
お賽銭を捧げに来ましたって言ったら
中に入れてくれるかなあ。
クレイジー横山です！
どうも！
製作のピッチを上げている。
今のペースで作っていたら
もし仮に平均寿命まで生きられたとしても
それまでに全然作りきれなくて
未着手の大量の在庫をかかえたまま
あの世に旅立ってしまいそうだ。
もう一度人生を繰り返したとしても
その2度目の人生の期間ですら
作りきれない気がしている。
だからピッチを上げる。
それを聞いたマチマル君が
シューカツなさってるんですか？
って言ってきた。
ああ
半分は当たってるけど
半分はちがうな。
たしかに
シューカツの一環ではあるけれど
今あるやつを作り終わったらおしまい
っていうことではない。
作りたいものがどんどん出てくるんだよ。
だから
作りたいものが増える速度と同じまたはそれ以上の速度で
作っていかなければならないんで。
クレイジー横山です！
どうも！
さあて
いきなりですが
ここで問題です。
表題の数字は
いったいの数でしょうか？
正解は
重点措置を要請しなかった県の数。
さあて
またまたですが
ここで問題です。
その県をすべて答えてください。
正解は
秋田
岩手
宮城
山梨
富山
福井
滋賀
奈良
和歌山
鳥取
徳島
愛媛
高知
いやあえらい！
そういう自治体におれは住みたい。
この記事書いてる日以後に
重点措置を要請してしまう県があるかもしれないけど
できるだけそうならないように
おれは13の県を応援していきたい。
クレイジー横山です！
どうも！
「無症状者専用宿泊療養施設」ができたんだって。
どうせ某政令指定都市だけだろそんなの作るのは
と思ったら
なんか全国あちこちにできてるぞ。
まさに全国津々浦々
無症状者専用宿泊療養施設だ。
テレワークやフィットネスもできますよ
だって。
テレワークはともかくとして
フィットネスもできるって
どういうことだ？
フィットネスできるってことは
健康ってことじゃないのか？
健康な人が宿泊して療養する必要があるのか？
しかも
そういう人たちの専用施設って
いったい何なんだよ。
もう完全に意味不明。
狂ってるな。
もしおれが陽性とかになって
そういう施設に案内（というか連行）されて
そういう施設に隔離（というか幽閉）されたら
みんな見ててくれ
おれはその施設にあるジムで
毎日筋トレしまくって
筋肉バッキバキになって
退院して（というか釈放されて）やるからな。
クレイジー横山です！
どうも！
ついに出てしまったな
Mola mola
重点措置が。
去年と何も変わってないじゃん
って？
いや変わってきたんだよなこれが。
重点措置適用申請に追従しない自治体が現れた。
その自治体では感○者という名の陽○者が激増しているにもかかわらず
…である。
首長曰く「重点措置には意味がない」と。
いやあすばらしい。
その自治体に住みたい。
そして
某国では
マ○ク着用やワ○パスなどの規制を撤廃する
と首相が表明。
いやあすばらしい。
その国に住みたい。
さらには
世界保健機関が
渡航規制の撤廃を求めてきた。
「渡航規制が効果的でないことが明らかになった」と。
権威ある機関がそう表明してんだよ。
…えっ？
世界保健機関ってなんだよ
って？
英語で「誰」だよ。
さあ
潮目はどんどん変わってきたぞ。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さん
完成したよ！
計量。
825グラム。
2階建バスより60グラム軽いけど
ヘビー級だな。
実物の行先表示板とのツーショット
模型の左側白い部分が行先表示板。
正面。
系統板の広告は「ビオタミンゴールド」
これ今でも売ってるのか調べてみたけど
売っていないみたいだ。
画像検索すると
長嶋茂雄さん出演の広告がいっぱい出てくる。
イメージキャラクターだったんだな。
錠剤のビタミン剤で1966年発売らしい。
貯金箱やら関連グッズもあったみたいで
それなりに売れていたんではないかと想像。
ビオタミンゴールドをご存知の方
どんな錠剤だったのか
教えてくださいませ。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さん
車体の製作。
2階建バスと同じく
塗料のスプレーを何本も消費。
デカール貼付。
うん
雰囲気出てきた。
今回の製作
ものがでかいので
製作中にいろんなところにぶつかって
細かい部品がどんどん外れる。
なくなっちゃった部品もあるけど
そこは今回も
65点合格主義でいかせていただく。
行先は渋谷駅。
「澁」は旧字かと思ってたんだけど
俗字らしい。
旧字は「澀」
これ読めないし書けないな。
よし
完成まであとちょっと。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さん
室内が完成。
天井。
逆さに置いてあるので吊り革がぜんぶ起立している。
側面。
おおっ！
たしかにおれの幼い頃の記憶はこんな感じ。
ドアの収納部。
ここに引戸式のドアが重なって収納される。
前面。
上部右側のハンドルを回すと
行先のフィルムがくるくる回って表示が変わる。
床。
木製の床。
おれが高校の時の
床が木の電車
カステラ電車って呼ばれてたな。
けっこう細かく作った室内なんだけど
完成したらどの程度見えるのか
ちょっとわからないな。
もしほとんど見えなかったら
長時間かけてムダな作業をしていたことになる。
ああ費用対効果の鉄則に反しちゃう。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さん
下回りが完成。
パイプ類は
「目立たないので細かい作業が苦手な方は省略してかまいません」
って説明書に書いてある。
自分は細かい作業が苦手かどうか
試してみることにした。
パイプ類は
太いパイプと細いパイプの2種類かある。
太いパイプの組立は普通にできる。
ところが
細いパイプの組立は難儀。
なにがかっていうと
パーツが細くてパキパキ折れる。
そのたびに接着剤でくっつけていたんだけど
何箇所も継ぎ接ぎしているうちに
直線であるはずのパイプが
折線になってしまった。
細いパイプは製作断念。
太いパイプはできたけど
細いパイプはできなかった。
細かい作業が得意とはいえないけれど
細かい作業が大の苦手というほどではない。
（結論）
クレイジー横山
細かい作業が
ちょっと苦手。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さん
台車ができたよ。
鉄ヲタのおれでさえ
台車をここまで細かく作るのは初めて。
模鉄だと走行前提なので
台車は完成しているパーツを買う。
よほどの上級モデラーでないと
台車の自作はやらないだろう。
HOサイズのディスプレイモデルも
台車は外側だけ一体成型のパーツを
ペタッと貼って完了。
台車を作って気づいたこと。
電車の台車って二輪駆動なんだな。
四駆だとずっと思っていた。
台車は2個あるよ。
完成した台車は最後の組立で取り付けるので
それまでしまっておく。
クレイジー横山です！
どうも！
都電の一球さんのキット
すごく充実している。
組立説明書がフルカラー。
ただし製作番号が68まであるので
組立にはそれなりの気合が必要。
別冊ガイドもあるよ。
おれが子どもの頃
未就学児の頃
都内を縦横に走っていた都電
見かけることは多かったけど
実際に乗る機会はあまりなかった。
だから
たまに乗ったときはうれしかったな。
車内は濃色のニス塗りで
大きながま口を下げた車掌さんがいて
引戸の扉の開閉動作がおもしろかった。
おれの記憶にある車両
今回作る系列の車両だった可能性が高いと思う。
クレイジー横山です！
どうも！
これを作るよ。
昭和の都電
24分の1の縮尺。
24分の1っていうのは
車のプラモの標準的な縮尺。
これが路面電車になると
さすがにでかい。
実物の全長が12.3mだから
24分の1だと50cmを超える。
この電車
「一球さん」っていう愛称がある。
円形のヘッドライトが1つだから
一球さん。
本家は野球コミックだけどな。
この系列の電車は両数が多くて
類似した形態の系列もあったから
昭和の都電を代表する形態だと思う。
荒川線を残して
路面を走る都電の路線が全廃されたのが
もう半世紀近く前のことだから
道路を走っていた都電を記憶しているのは
自分が最後の世代。
おれより若い世代は
荒川線以外の都電をもはや知らない世代だ。
おれが伝えていかなくちゃ
って使命感みたいな気持ちで
ビッグスケールの路面電車を作ることにした。
完成したらofficeに飾る。
クレイジー横山です！
どうも！
冬に自転車って寒くないですか？
ってよく訊かれる。
冬だから寒いのは当たり前だよ。
でも我慢できないとかそういう寒さではない。
乗っていて汗ばむこともあるぐらいだ。
汗ばむ程度の運動…か。
これって健康診断ご推奨の行動だな。
まあ冬でも自転車は苦にならない。
ただし
身体の1箇所を除いては。
それはどこか？
手だよ。
手がめちゃくちゃ冷たくなる。
そこで冬は自転車乗るときに手袋をする。
手袋をすると手が冷たくなくて快適。
関東の冬だったら
自転車に乗るときの防寒は手袋だけで十分だ。
ところで
手が冷たい人は心も冷たい
とか
手が冷たい人は心が温かい
とか
両方言われるな。
どっちが正しいのかな？
手袋。
イラストに注目！
ちゃんと自転車用になっている。
クレイジー横山です！
どうも！
全国の積雪量の歴代記録を調べてみた。
第1位 伊吹山（滋賀県） 1,182cm 1927年2月14日
第2位 酸ケ湯（青森県） 566cm 2013年2月26日
第3位 守門 (新潟県) 463cm 1981年2月9日
第4位 津南(新潟県) 416cm 2006年2月5日
第5位 肘折（山形県） 414cm 2013年2月25日
第6位 十日町(新潟県) 391cm 1981年2月28日
第7位 高田(新潟県) 377cm 1945年2月26日
第8位 小出(新潟県) 363cm 1981年2月28日
第9位 関山(新潟県) 362cm 1984年3月1日
第10位 湯沢(新潟県) 358cm 2006年1月28日
第1位は意外にも雪国のイメージがない滋賀県。
しかも
第2位に倍以上の差をつけての第1位。
伊吹山の標高は1377.3mだ。
東京都でいちばん高い雲取山の標高は2,017.1mだから
その3分の2ぐらい。
標高ではなくて地形が積雪量と関係しているみたいだ。
2018年1月22日の雪景色その2
踏切も真っ白。